Rajca Rally Team

21-07-2007 Relacja z 1 Rajdu Świdnickiego
-----------------------------------------

Przede wszystkim bardzo chciałbym podziękować następującym osobom, które bardzo mi pomogły i wiem, że zawsze mogę na nie liczyć. Są to :

Maciek Durko, Cielaczek, Micek, Paweł Drahan, Pasiu, Grzesiek Trzeciak, Młody, Potępa Marek Senior, Łukasz Rawski, Jakub Nazim .

Także ekipie składającej auto :Andrzej Babula, Paweł Sojka i Dawid

Dziękuję również:Serwisowi Ogumienia Pocztowa (24h) ,Panu Mazurowi (NISSAN) , oraz portalowi rajdowy.info.

Jesteśmy po 1 Rajdzie Świdnickim, w którym – dosłownie – niemal, że cudem udało nam się wystartować. Zaledwie na dzień przed rajdem auto wyjechało z garażu z nowym - nie dotartym silnikiem, na nowym - nieznanym zawieszeniu. Po roku przerwy w startach wsiadłem do Astry bardzo niepewnie. Okazało się, że motor jedzie naprawdę dobrze i jest to już prawdziwe 150KM. Problem polegał na tym, że trzeba go było jeszcze dotrzeć. Tak więc zapoznanie z trasą rajdu zrobiliśmy właśnie rajdówką. Odnośnie zawieszenia, auto okazało się strasznie wysokie – prowadziło się super na dziurach, ale na szybkich łukach strasznie się wyginało, co powodowało nieprzewidywalne zachowania. Ze względu na słabe przygotowanie, razem z Gabrysią i całym Teamem podeszliśmy do rajdu niejako na luzie, zdając sobie sprawę z sytuacji, w jakiej byliśmy.

Konkurencja w rajdzie dopisała. Wystartowaliśmy z numerem 31. Pogoda była słoneczna, tak że pierwszą pętlę jechaliśmy na oponie slick. Przyznam szczerze, że pierwszy raz w życiu jechałem na dobrze dogrzanym slicku i bardzo mi się to podobało. Jazda była czysta, lekko asekuracyjna i bez większych przygód. Wszystko szło ok. Gabrysia spisywała się świetnie, Astra również. I tak minęła pierwsza pętla rajdu oraz nasz stres. Nie analizowaliśmy czasów konkurencji, jadąc dość bezpiecznym tempem. Jak się później okazało, zajmowaliśmy 14 miejsce w klasyfikacji Generalnej i 12 w klasie A7, zatem nie było źle, biorąc pod uwagę poziom konkurencji i nasze możliwości.

Na serwisie stwierdziliśmy, że z naszego przedniego slicka znacznie uchodzi powietrze. Nie mieliśmy więcej takich opon, więc dopompowaliśmy i zamieniliśmy koła – przednie z tylnym. Tak szczęśliwie przejechaliśmy 2-gą pętlę rajdu, notując troszkę lepsze czasy i prezentując zdecydowanie bardziej płynną jazdę.

W czasie ostatniego OS drugiej pętli - na samym szczycie, przed największym i najtrudniejszym spadaniem do Rościszowa - pojawiły się pierwsze krople deszczu. Przyznam, że bardzo się wystraszyłem (chodzi o to, że jechaliśmy na oponie, która praktycznie nie ma przyczepności w deszczu, a w tamtym miejscu osiągaliśmy cały czas prędkości pomiędzy 140km/h a 190km/h między gęstymi drzewami), więc pojechaliśmy dalej troszkę wolniej i wcześniej hamując, próbując wyczuć przyczepność. OS udało się dojechać bez niemiłych niespodzianek.

Przed Świdnicą dopadła nas ulewa - auto nie chciało się zatrzymać przy prędkości 60km/h, co skłoniło nas do podjęcia decyzji o założeniu opon seryjnych na trzecią pętlę rajdu. Niestety, dysponowaliśmy tylko takimi - były one dużo lepsze do jazdy w deszczu od slicka. Po drugiej pętli zajmowaliśmy dobre 12 miejsce w kl. generalnej i 9 w klasie A7.

Pogoda sprawiła nam psikusa i po wyjeździe z serwisu zaczęło świecić słońce. Okazało się, że nasze opony strasznie płyną i trzeba walczyć o utrzymanie się na drodze. Zaczęliśmy notować o wiele gorsze czasy w porównaniu z poprzednią pętlą. Jak obliczyłem, zły dobór opon kosztował nas około 42s straty. Ostatecznie dojechaliśmy do mety :) na 15 miejscu w kl. generalnej i 10 miejscu w klasie A7.

Na mecie czekał cały Team i szampan, który był z okazji ukończenia tego trudnego rajdu, debiutu Gabrysi i mojej pierwszej mety, Cielaczek czekał z nim od roku.

Z niecierpliwością czekamy na następny start , prawdopodobnie będzie to Rajd Wisły.
-----------------------------------------